[欧美大陆日本黑白配在线]游艇餐厅室内设计【餐厅室内设计说明】

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文章目录列表:

• 1、78尺由道恩游艇设计公司设计的内湖船在游艇室内设计方面有哪些特色啊请透露下谢谢
• 2、游艇俱乐部的游艇设计
• 3、求答：船舶室内设计
• 4、国内游艇室内设计师的工资待遇有谁知道还有游艇室内设计的前景
• 5、国外游艇设计价格分步骤

78尺由道恩游艇设计公司设计的内湖船在游艇室内设计方面有哪些特色啊请透露下谢谢

室内有设计一个可容10人的270度观景VIP包厢。宽敞的环绕式沙发尽显舒适，独立的吧台和卫生间为包厢客人提供最高端的服务，这也满足了那些对“豪华旅游客船”有特 殊需求的乘客。包厢的硬顶顶部不仅支持太阳能板的安装，也可以做出具有吸引力的图形方案，整艘游艇布局合理，彰显原创特 色。

游艇俱乐部的游艇设计

游艇俱乐部的设计主要分为外围的环境设计和内部的综合功能设计两部分。 游艇俱乐部能否成功运营，外围设计是重要的基本前提。良好的外围设计才能保证俱乐部形成一流的外部环境与氛围。
1.区位选择
游艇俱乐部选址方面，要求具有便利的交通条件。一般地说，距离城市中心的车程最好在1-2小时之内。其座落地点多在海滨岸线、港湾、湖滨，那些拥有国际航线和进出口岸通道的港口，更方便周围城市的游艇爱好者进出，并吸引他们云集。
2.环境要求
游艇俱乐部周围的环境要求十分优美，既要求俱乐部内部有幽美的环境，同样也要求周围的风景绿化、景观配置、休闲氛围达到极佳水准，如风景美丽的海域或山水如画的湖泊附近，因拥有良好的环境背景，可考虑建造游艇俱乐部。所以，海（湖）湾屏蔽、海面平静度、海潮区域、风力等条件适宜与否是建立游艇俱乐部的重要因素。
3.水体条件
游艇俱乐部需要利用的水域条件要求水缓浪低，水质清澈，在风浪、海浪较大的地方要求筑有防波堤，防波堤内还要求港池平静和水域宽阔。 1.码头选址
码头的选址应该根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件等综合情况进行全盘的考虑。码头适宜选择在地质条件好、岸坡稳定的河段、滨江或滨海地带；水域水流平顺、有足够水深；陆域有足够的岸线长度与纵深，留有足够空间以布置前方作业区域，包括干仓（游艇陆上停放仓库）道路、会所功能区、维修和保养场地等。码头一般不宜选在桥头或河岸嘴下游易发淤积的区域，以免抬高项目投资费用，造成通航不便。
1．1 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素
1.1.1 环境条件应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入口，位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。
1.1.2 水体条件应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。
1.1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景层次，取得小中见大的效果。
1．2 游船码头规划设计选址、布点的要点
1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大，水路也成为主要交通观景线，一般规划3-4个游船码头（数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定），选点时一般在主要风景点附近，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时码头各点之间应有一定的间距，一般控制在1KM为宜，同时和其它各景点应有便捷的联系，选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。
1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大小设计1-2个游船码头，注意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近一个入口，并且应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。如北京陶然亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水背山形成良好的小气候,视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；合肥逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；上海杨浦公园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴庆公园：码头选址在正入口的中心轴线之上，面临宽阔的水面，附近有缚龙堂、茶室等景点，远处的西山岛，兴庆楼是其对景；沈阳青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、同心亭可以作为其对景；天津水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览组织交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的水道，花桥、茶室是其周围的景点；南京莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、波光亭是其对景；南京白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。
2. 码头结构
较大型的游艇码头需要固定桩柱、支撑设施、引桥及护岸。码头一般采用玻璃纤维增强塑料整体成型，按图纸要求组合各种形状，再用槽钢串连固定。对于水位变化不大的水域，可用浮码头结构设计，使之随水位涨落而升降，码头前沿的泊位甲板与水面间的距离基本保持不变。码头采用的设备包括系船设备（如系船柱、系船环），防冲设备（如护木、橡胶防冲设备），安全设备（备用装置、消防用品，应急物质），水电供应装置等。
常用的泊船码头形式
2.1 驳岸式
如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公园水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以结合台阶和平台进行布置。
2.2 伸出式
用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深，是节约建造费用的较好形式。
2.3 浮船式
对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。
3. 建设规模
游艇俱乐部的建设规模主要通过泊位数目和占地面积来确定。游艇泊位的数目，一般根据码头的专业性质、航线及设计船型（游艇、快艇、帆船、双体船、房船等）进行核算；占地规模主要涉及到会所功能区面积、干仓（即游艇陆上停放区）维修和保养场年面积，游艇上下水的吊装或拖车斜坡道面积，油料供应仓库面积等。40英尺(12米)以下的为小型游艇，介于40-60英尺(12-18米)间的为中型游艇，60-80英尺(1 8-24米)间的为大型游艇，而超过80英尺(24米)的就是超级游艇，或称豪华游艇。
4.锚地选择与布置
锚地的选择需考虑以下因素：
锚地底质———以泥质及泥砂质为宜，不宜选在走砂、淤砂严重的河段；
锚地水域———水流平缓、风浪小，适宜水深；
锚地位置———应尽量靠近游艇码头区，但不应占用主航道或影响船舶作业，锚地与桥梁、闸坝、水底过江管线应保持一定的距离。
5. 功能设施
游艇俱乐部提供的功能多种多样，一般有会所功能、餐饮———会议———健身功能、娱乐功能、水上运动培训功能、游艇停泊维护保管功能、休闲度假功能、商务功能、星级酒店功能，甚或团体旅游活动策划功能、水上生活功能、口岸联检功能等等，具体的配套项目及其提供的服务功能，往往要根据俱乐部本身的市场定位（会员对象、种类、经营特色等）加以确定。
基本功能设施———海上设施包括码头泊位、防波堤-甚至包含邮轮和客班轮停靠码头 、各式游艇、帆船和娱乐船等。游艇泊位基地要求能为出入基地的游艇提供加油、海面救援、办理船舶证照等多方位的服务。陆上设施多为配套服务所用。
典型的码头各组成部分的功能如下：
5.1 售票室和检票室
一般采用大高窗，应注意朝向，避免西向，如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室联系紧密；注意室内通风，最好有穿堂风，售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用，设置面积一般控制10～12㎡；检票室在人流较多时维护公共秩序极有必要，设置面积一般控制6～8㎡，有时也可以采用检票箱和活动检票室的形式，方便、灵活且节省造价。
5.2 办公室
位置应选择在和其它各处有便捷联系的地方，是管理部分的主要房间，设置面积一般控制15～18㎡，注意室内空间应宽敞，通风采光应较好，并应设有接待办公用的家具，如沙发、办公桌椅等。
5.3 休息室
职工休息用，应选择在较僻静处，并应有较好的朝向，通风采光较好，设置面积一般控制10～12㎡，并且和其它管理用房有便捷的联系。
5.4 管理室
播音、存放船桨和对外联系用，设置面积一般控制15㎡。
5.5 卫生间
职工内部使用，选择较隐蔽处，设置面积一般控制在5～7㎡，并且应和其它管理用房联系紧密。
5.6 维修储藏间尽可能靠近水边的码头，上下水较容易。
5.7 休息等候空间亭、廊、榭等园林游息建筑的组合
根据任务书的要求，决定其组成和规模，主要创设一个休息停留的空间，有时可以创设一个内庭空间，结合水池、假山石、汀步进行布置，既做划船人候船用，也为一般游人观赏景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游赏型建筑组合成景。
5.8 茶室、小卖
有时码头规模较大，较复杂，可结合茶室、小卖布置，一方面丰富游客活动的内容，另一方面也可增加经济效益，是“以园养园”的良好形式。
5.9 码头区
候船的露台，供上下船用，应有足够
配套功能设施———陆上配套设施包括会所大楼、酒店大楼、酒店别墅、口岸联检楼、干船仓、游艇维修仓、露天游泳池、壁球、室内高尔夫球馆和网球运动场所、船舶驾驶操作培训基地、停车场等。
6. 防波堤
为确保游艇停靠区安全，有效抵御风浪侵袭，在游艇俱乐部的外围一般要建造半包围式防护堤，同时预留进出口航道。防波堤的主要建造材料为乱石或水泥预制件，按梯形截面斜角投放成型， 高度一般为测得最高水位加1.5-3米。

求答：船舶室内设计

船舶室内设计通常是在船舶建造合同正式订立的时候就在船舶说明或者船舶建造合同关于船舶设计和建造的附件中加以详尽的说明。

船舶的室内工程叫做船体栖装，所有工程都由造船厂完成。当然，现在通常造船长也把工程发包给具体的装修公司。一般都是通过招投标或者船厂的固定关系来确定具体施工的单位。

船舶装修其实挺简单的，和普通家庭差不多，只是门必须是经船级社认可的防火门，还要有陆地上公共场所才有的感烟设备等。

现在金融危机还没有过去，航运业前景依然不明朗，运力过剩已是板上钉钉的事，现在抛船、拆船还来不及，造船就不是很火热了。

国内游艇室内设计师的工资待遇有谁知道还有游艇室内设计的前景

挺高的 一般的也能有5000
熟练的7000
资深的就更高！
前景，我看不咋地啊！本身游艇设计是个定制化很强的东西，自己的想法比外面的其他设计更容易受到老板和客户限制，还有游艇上的材料和结构和规范等等！
工资高不只能代表行业缺少人才，而且 现在游艇行业非常复杂，非常浮躁！
想赚钱赶紧进来，赚完钱走人！

国外游艇设计价格分步骤

游艇室内设计编辑
作 者
高迪国际出版有限公司 编
副标题
游艇室内设计
出版时间
2012-5
页 数
367
定 价
348.00元
ISBN
9787561168264
1内容介绍编辑
《游艇室内设计》集全球顶级游艇室内设计大师及知名游艇制造商之优秀作品，解读并鉴赏高品位休闲方式，资源以全球化为主、涉及范围广，质量高。策划出版的书籍精美且可读性强，并远销欧美及东南亚市场。

2国内游艇室内设计公司编辑
道恩游艇设计，拥有多名意大利游艇设计师和室内设计师，资历丰富，为世界多个国家和地区的不同公司设

计过多款艇型游艇和游艇内饰，数量愈半百。道恩设计的核心是开放与融合。团队充分共享创意资源和丰富项目经验。融合，是设计成果的市场化。中外思维从碰撞到趋同，为作品面对市场考验注入强力。
游艇方面案例，道恩设计对40尺以上豪华定制游艇和双体超级游艇（含120尺以下玻璃钢艇，120尺以上钢、钢玻及钢铝超级游艇)有丰富的整船设计经验，同时参与产品管理、工艺优化、营销策略等环节。现有AQUITALIA水神95'、85'，SEASTELLA希仕徕63'、53'，毅宏50米双体超级游船等经典案例。合作过的世界著名游艇厂有：MOLINARI(莫里纳里)、AZIMUT(阿兹姆)、BENETTI(贝内迪)等。与毅宏游艇合作设计了SEA STELLA（希仕德徕）AQUITALIA（水神）的多款不同艇型的游艇，销量喜人，备受好评。

3游艇室内设计概念编辑
游艇室内设计是根据游艇的外观、性能、作用、环境和相应标准，运用物质技术手段和游艇设计原理，对游艇内部空间进行计划及规划，创造功能合理、舒适优美、满足人们对游艇物质和精神生活需要的游艇内部环境。

4游艇室内设计定义编辑
一：理解用户的期望、需要、动机，并理解业务、技术和行业上的需求和限制。
二：将这些所知道的东西转化为对游艇的规划（或者游艇本身），使得游艇的形式、内容和行为变得有用、能用，令人向往，并且在经济和技术上可行。

5游艇室内设计的理念编辑
游艇室内设计的理念，是为客户创造完美的设计，并进行精细的施工，让客户拥有一个专属于自己的绝妙空间。众所周知，一个好的室内设计方案，不管是什么样的项目，最重要的是了解并最大限度诠释其使用功能，在全面认知项目后，才能够创造出符合该项目的完美设计。

6游艇室内设计国内发展现状编辑
国内的游艇产业作为一新兴产业，游艇室内设计一直借鉴国外并不断探索创新。国内发展一直在寻求国内与国际市场需求的异同。立足国内，展望海外。国内游艇主要以出口为主，中国制造的中小型游艇价格与欧美国家相比便宜20%-30% ，这使得中国游艇在国际上具有竞争力。中国游艇市场已经兴起，游艇的购买力在不断的提高。随着游艇市场的兴起，游艇设计和游艇室内设计成为了游艇产业的一大经济增长点。
游艇室内设计处于起步阶段，大部分游艇设计公司以国外设计公司和设计师作为借鉴和学习的对象。如DND道恩设计公司，是国内比较专业的游艇设计公司，此公司纳入意大利、法国等国外的著名设计师，与国内设计师共同组成专业的设计团队，成为了国内享誉盛名游艇设计公司。

7游艇室内设计国外发展现状编辑
美国：
美国具备漫长海岸线，河湖港汊纵横，经济发达等优良条件，游艇产业发展于上个世纪末。九十年代，游艇产业在美国已经发展成为一个非常成熟、高度发达的产业，游艇室内设计也是在那个时候就已经开始成熟。
欧洲及其他地区：
欧洲是世界第二游艇市场，占世界游艇市场的份额将近40%。游艇室内设计最初是以欧洲发展为主。其中，法国的游艇业在经历了最近的十年的快速发展后，目前保持着欧洲最大的游艇市场地位。不难想到，游艇业的发展，游艇室内设计在这个过程中不断的进步，去糟取精。
此外，意大利、英国的游艇产业也非常发达，而且，意大利的游艇设计一直处于领军的地位。意大利的文化渊源十分久远，意大利人对于新兴事物兼收并蓄，他们的触觉十分敏锐，在船舶设计领域亦有杰出创作，所以意大利的游艇室内设计工艺精益，颇受喜爱。

8游艇室内设计设计要素编辑
1．空间要素。游艇的室内空间的合理化并给人们以美的感受是设计基本的要求。要勇于探索时代、技术赋于空间的新形象，不要拘泥于过去形成的空间形象。
2．色彩要求。游艇的室内色彩至关重要，由于游艇的室内空间复杂，色彩除对视觉环境产生影响外，还直接影响人们的情绪、心理。科学的用色有利于工作，有助于健康。色彩处理得当既能符合功能要求又能取得美的效果。
3．光影要求。阳光的引入、灯光的布置，游艇上更加讲究。游艇行驶在海面上，海面会反射阳光，将阳光引入室内，要考虑采光多少才合适。有限的空间，在消除室内的黑暗感和封闭感的同时，要考虑柔和性，使游艇的室内空间更为亲切自然。
4．变化要素。游艇室内整体空间中不可缺少的建筑构件结合功能需要加以装饰，可共同构成完美的室内环境。充分利用不同装饰材料的质地特征，可以获得千变完化和不同风格的游艇室内艺术效果，游艇室内设计还可以考虑不同地区的历史文化特征去设计。
5．陈设要素。游艇室内家具、地毯、窗帘等，均为必需品，其造型往往具有陈设特征，大多数起着装饰作用。实用和装饰二者应互相协调，需求的功能和形式统一而有变化，使室内空间舒适得体，富有个性。
原则
游艇的室内设计是商业设计的艺术与技术的结合，在设计的美学与工程实践的可操作性中探寻相对平衡点。
和谐至上原则
1、艇与自然的和谐
艇与自然的和谐包括两个层面，即物质层面的和谐与精神层面的和谐。艇与自然的物质层面的和谐是指人艇系统在设计、制造和运营的整个过程中，尽可能减少对自然的索取和破坏。
2、人与艇的和谐
人与艇的和谐首先是指艇的外部造型、室内风格传达出的文化韵味与船舶使用者的文化背景及个人品相相切合。这二者和谐与否，直接影响到船舶使用者的心理状态舒适与否，这也是个性化设计要求。其次是指船上设施是否能给船舶使用者带来身体上的舒适与操作上的方便。
3、安全性原则
不论是在海上或是湖上，波浪会影响人员在游艇上的平衡，在保护人员安全的前提下，通常运用皮革包墙或是选择用圆角的橱柜桌椅等家具。
风格与流派
游艇室内风格的形成，是不同的时代的思潮和地区特点，通过创作构思和表现，逐渐发展成为具有代表性的室内设计形式。一种典型风格的形式，通常是和当地的人文因素和自然条件密切相关，又需有创作中的构思和造型的特点。
游艇室内设计并没有形成特定的风格，主要是根据室内设计的风格，汲取精华，从中创新。当然游艇的室内设计比较活跃，没有特定的限制，还依据购买者的个人追求、人文因素、教育背景、审美标准和价值取向等条件做设计。
通过国内外游艇室内的风格特点总结出以下几种风格与流派。
新古典主义：新古典主义作为一个独立的流派名称，最早出现于十八世纪中叶欧洲的建筑装饰设计界，以及与之密切相关的家具设计界。从法国开始，革新派的设计师们开始对传统的作品进行改良简化，运用了许多新的材料和工艺，但保留了古典主义作品典雅端庄的高贵气质。
兼具欧式与美式游艇的特质，糅合时尚与古典双重审美视觉效果的新古典主义室内风格。其实就是对古典主义的改良和重新演绎。这一风格既与崇尚时尚前卫的简约主义形成剧烈的反差，又并非是对古典风格的生搬硬套，过分繁复的雕饰在经过适当简化后，参入了部分现代元素，因而具备了古典与现代的双重审美效果，结合令人们得以在享受物质文明的同时也使精神得到了慰藉。
极简主义：也译作简约主义或微模主义，是第二次世界大战之后60年代所兴起的一个艺术派系，又可称为“Minimal Art”，作为对抽象表现主义的反动而走向极至，以最原初的物自身或形式展示于观者面前为表现方式，意图消弥作者借着作品对观者意识的压迫性，极少化作品作为文本或符号形式出现时的暴力感，开放作品自身在艺术概念上的意像空间，让观者自主参与对作品的建构，最终成为作品在不特定限制下的作者。
游艇室内简约主义集聚“少”和“精”的特色。少，将华而不实的布置逐渐减去；精，在性能和设计上更精细。游艇的室内有许多结构性的布置，包括电缆、电线和水管，外部有夹板、绞车、天线、圆顶和锚固系统，为了达到简约的效果，必要的零件加以隐蔽。同时，在选材、色彩搭配上都追崇单一的风格，整体简洁但不简陋。

以上就是小编对于问题和相关问题的解答了，希望对你有用